Original Zündverteiler - MOPAR Big Block RB

Generalüberholt, garantiert kein Replika!

Bei einem Kauf in den USA weiß man nie, was tatsächlich ankommt. Oft wird Original bestellt, man erhält aber ein Replika. Diese Methodik findet man jetzt leider auch immer stärker im deutschen Markt. Wir sortieren aus und garantieren Ihnen einen originalen, generalüberholten Zündverteiler.

 

Inkl. Altteilpfand 100€

389.99  inkl. MwSt

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Beschreibung

Generalüberholt, garantiert kein Replika!

Bei einem Kauf in den USA weiß man nie, was tatsächlich ankommt. Oft wird Original bestellt, man erhält aber ein Replika. Diese Methodik findet man jetzt leider auch immer stärker im deutschen Markt. Wir sortieren aus und garantieren Ihnen einen originalen, generalüberholten Zündverteiler.

 

inkl. Zündverteiler-Messprotokoll, Anpassung auf Performance-Kurve möglich

Jeder Zündverteiler wird von uns ausgiebig geprüft und auf unserem Zündverteilerprüfstand einem Service unterzogen. Auflistung aller Servicepunkte finden Sie hier: Zündverteiler Service – Radspieler Classic GmbH

Sie erhalten damit nicht nur einen vollständig geprüften Zündverteiler, sondern mit dem mitgeliefertem Zündverteiler-Messprotokoll eine genaue Dokumentation über dessen Funktion. Hierauf vermerkt sind z.B. die Werte der Fliehkraft- und Vakuumverstellung. Falls gewünscht, können wir den Verteiler auf Anfrage zzgl. mit einer Performance-Kurve versehen.

 

Altteilpfand 100€

Im Preis inbegriffen ist eine Altteilpfand von 100€. Senden Sie uns Ihren alten Zündverteiler mit Rechnungsbeleg ein und erhalten Sie von uns 100€ zurück! Hinweis für Carificmitglieder: Auf das Altteilpfand werden keine 12% Rabatt gewährt.

 

RB vs B Motor

Big Blocks von Mopar unterscheiden sich in der Version “B” und “RB” von der Deckhöhe. Dies hat auch Auswirkungen auf den Zündverteiler, sodass bei Big Blocks “RB” der Zündverteiler minimal länger ist. Die Zuordnung kann primär über den Hubraum stattfinden

  • RB: 383*, 413, 426, 440 in cui
  • B: 350, 351, 383*, 400 in cui

*Der 383cui wurde in der B- und RB-Variante hergestellt wurde. Beachten Sie deshalb die Motorkennung. Der 383cui RB war nur 1959 und 1960 erhätlich. Bei allen anderen Baujahren handelt es sich um einen “B”-Block.